Aquest és un dels trens que fa el trajecte de la línia de Manresa, passant per 9 pobles de l’Urgell i la Segarra. A partir d’avui, els passatgers que hi viatgen amb un abonament tenen l’opció de fer trajectes també amb autocar i combinar-ho amb l’ús del bus urbà. Fins a tres transbordaments amb el mateix bitllet. És una opció que no permet el bitllet senzill, però que els usuaris veuen amb bons ulls perquè tindran més combinacions diàries. Aquesta possibilitat és arran de la implantació a partir d’avui de la integració tarifària per a les línies R12, la de Manresa, entre Lleida i Sant Guim de Freixenet, que continua fins a l’Hospitalet de Llobregat; i la R13 i la R14, entre la capital del Segrià i Vinaixa, que continuen fins a Barcelona per Valls o per Reus. En total, la integració tarifària s’aplica a 15 estacions d’aquestes línies de rodalies. No implica més freqüència de pas, però sí descomptes en relació amb el preu del bitllet senzill o en comparació amb els abonaments de RENFE. Així, de mitjana, les persones usuàries es poden estalviar un 38 per cent. I fins a un 87 per cent en el cas de la targeta MES La integració tarifària va començar al desembre amb la posada en marxa del bus expres entre Lleida i Cervera, un servei que en 3 mesos ha incrementat en un 22 per cent els usuaris. El següent pas va ser la implantació de la targeta T10/120, que ofereix descomptes de fins al 60 per cent en el trajecte entre Lleida i Barcelona. Per completar tot el procés d’integració tarifària caldrà esperar a princpis de l’any que ve en què entraran en funcionament els nous trens fins a la Pobla, que podrien suposar millors freqüències en aquesta línia. A més de la posada en marxa de nous busos expres entre Lleida i Alfarràs i Lleida i Balaguer, prevista per al segon semestre d’aquest any. La integració tarifària pot beneficiar un total de 180.000 persones que viatgen anualment amb tren a les tres línies de rodalies.
